2021년 6월 20일 일요일

그리고 짝퉁 레더맨

그렇게 결국 레더맨도 사고 이것저것 샀다.

인간의 욕심은 끝이 없고 같은....


.... 기능이 너무 많은 멀티툴인지라 어떻게 쓰면 좀 더 활용도가 좋을지 유튜브 보면서 다양한 아이디어를 얻었다. 그러다가 또 나를 혹하게 만든 짝퉁 레더맨을 발견했다.


이런 중국산 짝퉁들의 공통점을 보면,

매번 브랜드가 바뀌고, 브랜드와 무관한 박스에 담겨있고, 대체 어디서 만들었는지 정확히 알 수 없는

그런 물건이더라는 것이다.

이걸 처음 접한 유튜브 영상에는 Mossy Oak 브랜드로 돼 있었는데, 어느 순간 Xiaomi 브랜드도 달았었고, 이젠 그냥 브랜드도 없이 "한놈만 걸려라" 식으로 팔고 있더라. 그래서 "정확히 이 물건"을 검색해서 찾아내는 것 조차 쉽지 않았다. 짝퉁의 시나리오답게, 매번 볼 때마다 구성이 어딘가 조금씩 다른 것이, 언뜻 보면 "어? 개선판인가?" 하는 착각을 하게끔 만들었다.(개선판이겠어? 미친듯이 찍어내서 금형 망가졌으니까 새로 금형 만들면서 구분되게 만들었겠지)


이번에 구입한 짝퉁은 본품+연장비트세트+전용쉬쓰 합쳐서 완전무지박스에 담겨왔는데, 최하가가 14달러정도, 비트세트 없는 구성은 10달러 아래더라. ㅇㄹㅇㅅㅍㄹㅅ에서 HRC78K(칼날경도)로 검색하면 나오는 멀티툴이다.

언뜻 멀리서 보면 레더맨 웨이브인줄 알았는데, 구멍이 숭숭 뚫린게 레더맨 시그널인 것 같다가도, 레더맨 써지 비스므리한 가위에, 툴 구성은 레더맨 Free P4와 비슷하며, 아쉬웠던 플라이어의 스프링액션은 살려줬고, 싸구려 아닌 척 와이어커터가 교체식인데(뭐랑 호환되는지 모름;;), 써레이션 나이프는 과감하게 생략(써본 사람만 아는 써레이션 나이프의 유용함-_-;;;)해버렸다.

방금 제품소개 전부 다 했다.

레더맨 차지(Charge)도 아니고 써지(Surge)도 아니고 이건 거지쯤 되려나;;;


...조금 구체적으로 덧붙이자면....

내구성 그런건 만원짜리에 큰 기대를 하면 안될 것이며(그래도 수도꼭지가 먼저 부러지지 플라이어가 먼저 부러지지는 않더라. 상식적인 강도인 것 같다)
칼날은 뭐 나름 예리하게 출고하려고 애쓴 것 같은데 HRC78K라고 써있는 재질은 진짜인지 믿기 어렵고, 큰 자동차용품 블리스터 포장 몇개 개봉했더니 날이 주저앉아서 연마해서 써야 하고(뭐 이래 ㅠㅜ)
처음 구입했을 때부터 서브툴 고정 보조하는 통와셔가 아주 정밀해서(....하아=3) 흔들면 달그락 소리를 내고 있었고, 분해해서 다시 조립해도 근본적으로 통와셔와 프레임이 아주 정밀해서(ㅆㅂ...) 그냥 엄청 공차가 컸다. 역시 중국산. 
폴딩하고 펼치고 할 때의 철커덕거림도 뭔가 딱딱 맞아떨어지는 정교함은 전혀 없고, 뒤틀면 뒤틀리는대로 통째로 흔들린다. 플라이어 이나 잘 맞으면 됐지 뭐;; 
전용쉬쓰는 비트세트포켓이 마련돼있고(록슨 S801s의 쉬쓰처럼 안쪽에 있지 않고 바깥쪽에 있어 꺼내긴 편하다. 꺼낼 일이 없어서 그렇지;;), 몰리시스템이 아니라서 세상 쓰기 애매하닼ㅋ. 
벨트클립 왜 안달아주는뎈ㅋㅋㅋ

겁없이 하드하게 사용하려고 하면 반드시 어딘가 부서질 것 같은 물건인지라, "부서지면 또 사지(딴거사)" 라는 마인드로 접근해야지, "부서지면 어디서 수리하지"라는 마인드는 갖다버려야 한다.

그렇게 마음을 내려놓았더니 몹쓸짓을 하기 시작했다.

내 주변에 나 말고는 다들 브랜드 멀티툴들을 쓰고 있는데(레더맨이 대부분이고 가끔 거버), 이 메이커조차 정확히 알 수 없는 "짝퉁 레더맨"(이하 "래자만 거지")이 근처에 대충 던져져있으면 어떤게 윙맨이고 사이드킥인지, 이건 누구 써지인지 챠지인지 언뜻 구분이 안됐다. 그래서 세계평화를 위해 2만원도 안되는 내 래자만 거지를 눈에 확 띄게 하기로 했다.


언뜻 보고 마음에 들었던 패턴은 레더맨 시그널 아쿠아 모델이다. 이건 이거대로 하츠네미쿠 에디션이 아닌가? 싶을 정도의 컬러링인데(시그널 컬러모델들은 노리고 만든 것 같은 배색이 있다. 건담 에디션, 샤아 에디션...) 혹시 누가 똑같은 걸 갖고 다니면 또 구분 안될 것 같아서 그거랑은 좀 다른 배색으로 해보기로 했다. 그래. 래자만 거지 하츠네미쿠 에디션이다.


귀찮으니 마스킹 그딴거 필요없고 대충 분해해서 부품 우르르 쏟아놓고 기아 레이용 아쿠아민트 우레탄 카페인트를 마구 뿌리고 히팅건으로 달궈서 빠른거래건조 끝.(와 도장이 한 줄로 끝났네)




다시 조립. 

이 과정에서 중국산의 놀라운 정밀도(양쪽 핸들이 똑같은 파트인데 폭이 다름;;;)에 다시 또 감탄을 금치 못함. 놀라운 QC에도 떡실신됨(거기 왜 와셔가 두장이 겹쳐있;;; 여긴 왜 와셔 없;;;)

별다른 준비 없이 분해하고 조립했더니 기껏 페인팅해 놓은게 여기저기 조금씩 긁힘. 뭐 어차피 쓰다 보면 긁힐테니까 별로 신경안씀. 

좋은점?은 이 과정에서 내 입맛대로 툴의 위치를 재배치할 수 있고(가위는 스프링때문에 방향이 정해져있다), 처음 출고시의 거지같은 철커덕거림을 내 입맛에 맞는 철커덕거림으로 교정할 수 있었다는 거다. 특히 와셔 배치가 골때리게 돼 있어서 어떤건 옮기고 어떤건 뒤집고 뭐 다양하게 손댔다. 내꺼만 이 꼬라지였을까? 하여간 지금의 세팅은 그나마 정품 레더맨하고 많이 비슷한 느낌이 됐다. 

멀티툴오일? 왜이래. 이런 싸구려는 손에 기름 안 묻히고 쓰는거야. 대충 쓰다가 뻗뻗해지면 대충 고압에어로 쏘고, 정 안 움직이면 왔따사공(WD-40)이나 한번 뿌려주는거지. 님들아 이거 만원짜리야.



원래 검은색으로 돼 있는 서브툴잠금스위치에 뿌려진 페인트를 까내고 검은색이 나올 때까지 긁어낸다. 긁어내는 도구로는 레더맨 스쿼트의 일자드라이버(라고 써 있고 프라이 바 스크레이퍼 겸용)로 살살살살 긁어냈다. 


칼날에 레이저 각인을 하고 싶어졌다.

이 레이저 각인 할 도안을 선택하는데 꽤 긴 시간이 걸렸는데, 사실은 도안을 먼저 선택하고 수많은 페인트 중에 레이용 아쿠아민트를 고른거다. 다이하츠 무브 캔버스의 하츠네미쿠 콜라보레이션 이미지로 결정했다.

출처 : https://www.dbsc.co.jp/lp/images/miku/collabo/series_logo_pc.png

뭐 다른 멋있는 이미지도 많겠지만, 그냥 이 사이즈와 레이아웃이 마음에 들었다.

각인할 생각을 해 보니 꽤 여러곳에 각인하고 싶은 생각이 들었고, 레이저 각인기를 구입(...)하는 쪽으로 가닥을 잡았다. 그래서 일단 레이저 업체에 맡기는 일은 보류. 현재는 팔자에도 없는 레이저 각인기를 검토중이다;


어쨌든 번들 쉬쓰에 집어넣고 허리벨트에 쉬쓰를 관통하여 왼쪽바지주머니 앞에 달아놨다.



실용성 평가

 - 내구성이 취약하다는 대전제를 깔고 가서, 헤비듀티한 용도로는 아예 사용하지 않기로 했다.
 - 한동안 일부러 샤오미 멀티펑션 안 꺼내고 이것만 써보려고 애썼다.
 - 어쨌거나 가성비는 울트라탑클래스다.(님들아 이거 만원짜리라니까?)
 - 아래 언급되지 않은건 제대로 사용해 본 적 없단 뜻이다.


플라이어

 - 스프링액션인데, 생각보다 크게 벌어진다.
 - 노후된 뻑뻑한 금속제 수도꼭지를 비틀어 돌렸더니 수도꼭지가 부러지더라. 아주 약하진 않나보다.
 - 사이즈를 알 수 없는 낯선 너트를 붙잡고 돌릴 때 주로 사용한다.
 - E링 끼워넣을 때에도 사용한다.
 - 끝부분이 꽤 좁아서 크림퍼 대신 압착단자 찝을 때 사용한다.
 - 토치로 도구나 부품을 뜨겁게 달궈야 할 때 플라이어로 잡는다.


나이프

 - 플라스틱 패키지 몇 번 그엇더니 생각보다 날이 시원찮아져서 샤프닝 해두고 안쓴다.
 - 특정 제품에 꽂힌 플라스틱 C링 제거할 때 쓴다.


가위

 - 이 급에서 상당히 큰 편에 속하는 가위이고 잘 들긴 한다.
 - 한쪽 끝이 뭉툭한 형상이라 에어캡 제단할 때 잘 안 걸려서 쓸모가 있을 줄 알았는데 크기가 작아서 가위질을 한참 해야 하더라. 샤오미 멀티펑션의 가위가 너무 탁월해서 안 쓰게 된다.
 - 케이블 타이 끊을 때 쓴다. 작업용 NBR 코팅장갑을 끼고 하면 손가락도 안 아프다.


 - 톱날 등쪽으로 다들 파이어스틸을 긁는게 떠올랐다. 가공작업한 플라스틱 케이스 긁어내서 마감작업한다.


캔따개

 - 다 쓴 부탄가스통 천공할 때 쓴다.


허세

 - 주머니에서 컴팩트한 샤오미 멀티펑션 꺼낼 땐 사람들의 반응이 "오 신기한 거 쓰네" 정도였는데
 - 이 커다란 걸 도색까지 해서 철커덕거리면서 꺼낼 땐 반응이 "오! 신기한 거 쓰네!" 정도다.
 - 크기가 꽤 크니까 이게 만원짜리라고는 아무도 생각 안한다;;;



결론.

가성비는 울트라탑클래스이나, 내 업무용으로는 샤오미 넥스툴 멀티펑션만한게 없다.

뭐 그냥 그렇다고.



아무도 이 물건을 리뷰하지 않아서 영상 하나 찍었다.


2021년 6월 6일 일요일

Adam's Graphene Ceramic Coating 더 끼얹기

전에 소개했던 아담스 그래핀 코팅제

처음 작업했을 때에는 그냥 뭐 유리막코팅제 비스므리의 또 하나구나 싶었다.

그런데 계속 중복해서 코팅층을 입히고, 전용 디테일러로 관리하다 보니 조금 다른 생각이 들기 시작했다.

짚고 넘어갈 것은, 내가 이 코팅제를 계속 신경쓰는 이유는 어디까지나 "손쉬운 세차관리"를 위해서이지, "차량의 보호"나 "광택" 이런 건 되면 좋고 아니면 말고의 수준으로, 거의 고려대상이 아니라는 점이다. 

결론부터 말하자면, 그래핀 코팅제는 아주 만족스럽다. 원래의 계획대로, 이물질이 좀 얹혔다 싶으면 그냥 적셔셔 꽉 짠 극세사 수건으로 샥샥 닦으면 깨끗하게 닦인다. 귀찮으면(표면에 스크레치는 차치하고) 물티슈를 사용해도 잘 닦인다. 끈적한 그 무언가가 묻었을 때에도 어지간하면 닦이고, "아무 다용도 크리너"를 사용해도 되고, 전용 디테일러를 사용하면 클리닝부터 왁싱까지 한번에 끝난다.



세차에 있어서 내 징크스같은게 있다면.... (많은 분들도 그런 것 같긴 하더만;;) 내가 차만 닦으면 비가 오더라는 거다.

최초 시공도 집에 돌아가는 길에 비 떨어져서(기상청 ㄱㅅㄲ) 위 링크의 영상이 졸지에 발수테스트 영상이 됐다. 이 아담스 그래핀 코팅제는 최소노출에 4시간 ~24시간, 완전경화에 48~72시간 정도가 소요된다는데, 시공하고 얼마 안돼서 바로 비 맞았으니 제대로 코팅이 됐을거라 생각하진 않았다.

두번째 시공은 지하주차장에 잘 세워놓고 했는데 역시 다음날에 비가 와버리네;

마지막으로 스프레이 코팅을 적용한 날의 사진

한 번 시공으로 만들어진 세라믹 코팅층이 1년 버틴다고 치면, 내 코팅은 반년도 못버티는 상태일 것 같아서 이것저것 고민해봤다.

액상 코팅제는 평범하게 잘 관리했을 때의 코팅 수명이 약 7년 정도이고, 스프레이 코팅제는 약 1년 정도라고 하니, 나처럼 시공/관리 잘 못 하고 대충 하는 사람에게는 각각 3년/반년 정도라고 생각하면 될 것 같다. 3년 정도 적은 스트레스로 세차를 간단히 끝낼 수 있다면 그 비용은 어떨까?

3주마다 주유소에서 자동세차 들어갈 때 4천원, 연간 17회정도, 6만8천원. 3년이면 20만4천원.  

그럼 결국 어딘가에서 세차를 하긴 해야 할 것인데, 셀프세차장 등을 이용하면 본말전도다.(이동에 필요한 기름값/스트레스/세차장이용요금 등등) 내 계산은 세차장에서 물을 이용하지 않는, 드라이 카 클리닝 방법(워터리스 세차라고 한단다)에 해당된다. 회사에서 점심시간 혹은 퇴근 전에도 가능한 방법이고, 자주 가는 파주현대카센터에서도 쾌적하게 할 수 있는 방법이다. 그냥 화장실 가서 극세사 적시고 꾹 짜서 정성껏 차 슥슥 닦아내고 대충 빨아서 말리면 끝. 가끔 전용 디테일러 뿌려서 문질러주면 땡. 현실적으로 들어가는 비용은 "가끔 디테일러"밖에 없다. 


결국 질렀다.

결국 지르고 만 액상 그래핀 세라믹 코팅제와 리필용 디테일러 말통갤런.

지른 물건은 저 쪼그만 병에 들어있는 액상 그래핀 세라믹 코팅제와 리필용 디테일러 갤런통인데, 각각 해외배송비 포함하면 10만원 언저리의 무시무시한 가격을 형성하고 있다 ㄷㄷㄷ 둘 합쳐서 20만원 정도인데, 3년간 주유소 자동세차기 들어가는 금액만 세이브한다고 생각해도 충분히 본전은 뽑는다.

바로 1차 시공했다.(액상 코팅제 한 병으로 스토닉 2회 시공이 가능한 양이다)

액상 코팅제 시공 완료 후 약 24시간 뒤 폭우 쏟아짐

그리고 망했다.

경화가 덜 돼서인지 표면이 불균일해서인지 모르겠지만 옆구리에 빗방울이 맺혀있다

뭐 말은 망했다고 했는데, 위 사진에 나와있는 것처럼, 폭우가 지나갔음에도 큰 물얼룩이 형성되지 않고 작은 물방울들만 남아있다. 이건 "워터스팟이 작고 약해진다"는 뜻이고, 이건 "쉽게 닦인다"는 뜻이다.


주말에 날씨가 3일 이상 좋은 날이 와서 재시공했다. (사실 지난주에 먼저 시도하려고 했는데 금요일 밤에 일기예보가 갑자기 바뀌더니 토요일 오후부터 비가 막 떨어지더라)


시공방법은 동일하다.


1) 세차. 물기까지 제거한다. 평범하게 정성껏.

 - 난 그냥 젖은 극세사 꾹 짜서 대충 슥슥 닦고 말았다. 이미 올라간 코팅덕분에 이렇게만 해도 충분하다.


2) 유막제거. 여기저기 남아있을테니 눈에 보이는 것만 제거한다. 평범하게 정성껏.

 - 유막이 전혀 남아있지 않아서 패스.


3) 그래핀 코팅제 도포. 깨끗한 패드에 코팅제를 적당히 묻혀주고 빈틈 없는 듯 하게 발라준다.

액상 그래핀 코팅제를 패드에 묻혀서 처덕처덕 골고루 바른다

 - 2분 정도 기다리면 어딘가에서 알록달록한 무지개색이 올라온다.

UV라이트를 비추지 않아도 어딘가가 무지개색으로 빛나면 버핑 시작


4) 버핑. 표면이 균일해지도록 다른 극세사 타월로 살살살살 잘 문질러준다. 

 - 버핑은 정성껏 해 보면 시간이 꽤 걸린다. 번거롭더라도 본넷뜨 한 판 코팅제 바르고 2분 기다렸다가 버핑하고 다음 휀더 한 판 코팅제 바르고 해야지, 전체 코팅제 싹 발라두고 전체 버핑하려고 하면 뭔가 코팅제가 걸쭉해져서 원하는대로 원만하게 버핑이 잘 안될거야. (아냐 그냥 니 맘대로 해보고 함 망해봐라. 어차피 여기까지 읽지도 않겠지?)


5) 최소 24시간 이상 지난 후 한 번 둘러보면 꼭 누군가 만져본 자국이 발견된다.(신기하다 -_-;;)


 - 디테일러를 소량 뿌리고 살살살살 문질러준다. 자국이 꽤 완화된다.



작업완료후 완성샷 되겠다.



내 차는 검은색이 아니고 플래티넘 그라파이트라 밝은데선 이런 색으로 보인다...

어두운데서 보면 그냥 블랙같다;;;


이제 시공은 다 했으니 앞으로는 간단하게 적신 수건으로만 닦아주면 세차가 끝난다.




여기까지 오는데 험난한 삽질을 정리해보자.

원하는 것은 "광빨"이 아니라 "손쉬운 세차를 위한 베이스"인 것이다. 광빨은 부산물이다.


0. 돈이 많다.

 : 그냥 차를 전문샵에 3일 정도 맡긴다. 지출은 대략 30~100만원 정도 되는 것 같다.

 - 나는 돈이 많지 않으니 내가 DIY 하기로 했다.


1. 코팅제를 고른다.

 : 유리막코팅 비슷한 건 종류가 매우 다양하다. 가격도 천차만별이고, 시공조건도 제품별로 다르다.

 - 유리막코팅은 굳으면 "유리"가 되는 용액인데, 취급방법과 제품의 특성을 모르면 시공이 제대로 되지 않을 수 있다. 가격 편차가 너무 큰데 품질편차는 더더욱 묻지마인지라 제품을 고르는 자체가 고민이다. DIY 실패하면 유리용액 뭉친게 자국을 남기기도 한다.

 - 그래핀 세라믹 코팅은 조금 더 고가이지만 언제 버핑을 하면 적절한지 알기 쉽다. DIY 실패 가능성이 현저하게 줄어든다.


2. 작업도구를 모두 준비한다.

 : 세차에 쓰일 도구를 제외하고, 코팅제를 바를 패드, 버핑용 극세사타월은 반드시 별도로 준비한다. 

 : 혹시 차량 관리가 잘 안된 상태라서 유막이 꽤 많이 있다면 유막제거세트도 따로 준비한다. 전용의 약품을 사용해도 괜찮고, 여의치 않으면 감자만 사용해도 충분하다. 유막이 남은 상태로 코팅 올리면 코팅도 금방 박리되고, 성과가 시원치않다.

 - 작업 시작하고 보니 도구가 모자라면 버핑 타이밍을 놓칠 수 있으니 도구가 부족하면 시작할 생각을 말아야 한다. 제발 내 말 좀 들어라.


3. 날씨와 스케쥴을 확인한다.

 : 비를 맞지 않을 수 있는 주차공간이 확보돼 있고 거기서 세차까지도 할 수 있다면 날씨는 관계없다. 작업하는데 소요시간을 여유있게 3시간 정도 편성하고, 작업완료시점부터 적어도 최소한 24시간은 차를 건드리지 않는게 좋다.

 - 나처럼 작업 끝나고 집에 가는 동안 비 맞으면 망한다.


4. 코팅준비.

 : 유막제거가 끝난 후 세차까지 완료되고 물기 싹 제거한 상태가 준비상태다.

 - 거듭 말하지만 유막제거 안된 상태로 코팅 얹어봤자 제대로 앉히지도 않고 금방 박리돼 손상된다. 꼭 유막제거 해라. 최소한 감자라도 비비라니까? 차체에 다른 이물질이 없으면 차체에도 감자 비벼도 된다. 


5. 코팅/버핑

 : 이제 코팅하고 기다렸다가 버핑하면 체력 방전되고 에너지드링크 하나 빨고 집에 갈 시간이다.



이걸 전문샵에 맡기면 수십만원 든다고 했지? 그리고 약품이 꽤 비싸지? 여기서 행간을 읽어야 해.

내가 제시한 코팅제는 업계 탑급 성능의 고가의 코팅제다. 뭐 더 비싼 것도 있긴 하던데 대체 왜 비싼지는 모르겠고... 그러니까 코팅제가 이것보다 비싸면 뭔가 좀 떨떠름한 문제가 있는거야.(눈탱.......) 

탑급의 코팅제로 코팅작업 하는데 30만원에 해 주겠어? 제일 비싼거면 작업총비용도 꽤 올라가겠지? 그러니까 30만원짜리 코팅은 "이런걸 코팅이라고 해도 되나?" 싶은 약품을 쓰거나..... 그걸 또 희석해서 쓰는 놈이 있네;; 하여간 코팅의 품질을 보장하기 힘들어지는 경우가 많겠지. 그러니 전문샵에서는 최소 40~50 넘어가는 시공을 권하기도 하고. 그런데말이야. 약품값이 10만원이라 치고 공임이 30~40 된다는 걸 납득할 수 있겠어? (탈지 세차 10만원, 시공 10만원.... 또 뭘 더 하는거지?)

예전 유리막코팅제 시절에는 DIY의 난이도가 약간 높아서 전문샵에 맡기는 경우가 대부분이었는데, (이걸 또 어떤 놈들은 똑같은거 발라두고 크리스탈 코팅이니 다이아몬드 코팅이니 약을 팔더라) 그래핀 코팅은 DIY 난이도가 최하 수준이라서 직접 할 수 있다는 게 큰 분기점이야. 직접 해 보면 여기에 공임 수십만원을 들인다는게 과연 적절한지 의문이 생긴다는거지. 소형차 기준 작업량 10만원어치도 안된다고 본다. 난 그래서 DIY를 한 거고.

...내가 지금 꼭 전문샵들한테 시비 거는 것 같지? 시비 거는 거 맞어. 시대가 바뀌었으면 니들도 함께 바뀌어야지 왜 옛날 금액을 계속 고수하면서 "한놈만 걸려라" 방법으로 하는거냐? 꼼꼼하게 하는 시공 자체가 다르다고? 니들이 유튜브에 올려놓는 그게 꼼꼼하게 하는거면 ..... 하아=3 냅둬. 그러니 내가 그냥 DIY 하겠다는거야. 니들이 유튜브에 올려놓은 수십만원짜리 작업이 90점이라고 치면 내가 대충 적당히 한 작업이 80점은 넘는다. 그래핀 코팅하려고 견적 알아봤다가 어처구니가 없어서 덧붙여봤다.


그냥 뭐 그렇다고.


==========================

2021년 6월 19일 추가.

그래핀 코팅 먹인 썬루프에 폭우가 지나간 후.


요즘은 주말마다 10분정도 걸려 적신 극세사로만 닦고 세차 끝이다.


10분만에 워터리스 세차 끝이다. 가끔 생각나면 디테일러 뿌려서 관리해줘도 된다.



아래는 댓글 달아주신 "어쩐다"님의 시로코에 탈지작업 > 아담스 그래핀 세라믹 스프레이 코팅 시공 완료 후 한 컷이다.


....역시 광빨은 까만 차가...... -_-b