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2021년 11월 27일 토요일

최소부피 용품으로 디테일 셀프세차하기(minimal detailing set)

그래핀 코팅 잘 얹어서 관리하다 보니, 셀프세차할 때 필요없는 것들이 많아졌다. 

일단 휠 클리닝이 매우 편해졌고, 오염물이 잘 달라붙질 않으니 APC 프리워시도 "하는 척"만 해도 깨끗해진다. 그러니 거창한 휠브러시들도 필요없고, 1L나 되는 APC 프리워시 희석액을 펌프식 압축분무기로 도포하지 않아도 되더라.

그래서 최소부피 용품으로 원만하게 셀프세차가 가능한지 실험해봤다.

세차 후 40일 지난 휠(75일 전 철분제거)에 철분제거제 도포 후 아무 반응이 없다
레자왁스 발라놓은 타이어에서 갈변도 전혀 나오질 않는다

잘 되더라.

몇가지 사전 준비가 필요한데, 내게 필요한 준비는 이러하지만 너한테 필요한 준비는 다를 수 있으니 대뜸 용품 질러놓고 "이제 어떻게 함?" 하고 묻지 말고 좀 생각이란 걸 하고 살아라.


사전준비

휠과 유리까지 코팅이 끝난 마이카.

2~3개월마다 한번쯤 세차할 때 쓸 마이카용 풀 디테일링 세트.

최소부피 디테일링 세트.


최소부피 디테일링 세트(이하 미니멀 디테일링 세트)는 각자의 취향과 여건에 따라 다양하게 달라질테지만(차가 크면 일단 버킷이 커야 한다. 그럼 버킷에 다 때려넣으면 되겠네? 차가 크니 버킷을 걍 싣고 다녀도 되겠네? 등등), "항상 차에 싣고 다닐 수 있는 컴팩트한 부피"를 유지하며, "차체에 손상을 입히지 않는 디테일링 세차"가 가능한 걸 목표로 했다.


다들 차에 간단한 차량 관리용품 몇 가지는 싣고 다니지? 나는 쫌 많이 싣고 다닌다.


일단 디테일 세차를 2회 이상 할 수 있는 넉넉한 타월세트

지금은 이것보다 많이 늘어났다. 드라잉타월이 대중소 각각 2장 이상씩, 버핑타월 8장, 막타월이 10장쯤.


각종 캐미컬(동절기엔 트렁크에 보관하지 말고 집에 상온인 곳에 보관해야 한다;;)

APC 프리워시 진한희석 폼트리거(타이어용), 똑같은거 일반트리거, 바인더 유리세정제, 림피오 실내세정제

맥과이어 레자왁스, AD 페클, AD 메탈웍스, 넥스트컷 컴파운드, 아담스 그래핀디테일러랑 그래핀코팅제

페브리즈(;;;), 싸구려 타르제거제, 캐미컬가이 이지크림글레이즈, 세탁비누(;;;), 포교용 폼어플 등등


여기까지는 그냥 원래 갖고 다니는 용품들이다. 이 외에 디테일 세차에 필요한 도구를 챙기면 되겠네.


챙겼다.

벽에 벨크로로 붙여놓은 작은 가방이 미니멀 디테일링 세트

이런.... 게 들어있다...

휠하우스 전용 미니워시미트, 본세차용 인조양모 포켓미트, 반자동 압축분무기 500mL, 발렛프로 1인치 디테일브러쉬, 200mL 계량컵, 매스코닉 방수가방, 림피오 카샴푸 2회분, 림피오 프리워시 1L분, 휠타이어용 브러쉬, 이너림용 극세사스펀지 브러쉬


뭐 빠진 게 있는지 잘 생각해봐라? 버킷이랑 그릿가드가 없지?

臣에게는 열리터의 폴딩버킷과 소형 그릿가드가 있었사옵니다

이딴걸로 디테일링 세차가 된다고? ㅋㅋㅋ 어디서 약을 팔아 ㅋㅋㅋ


...... 되는데요.

개조하느라 잘라낸 소형 그릿가드의 바깥쪽 테두리. 소형인데 그걸 더 작게...


물을 좀 아껴써야 하지만 휠하우스까지 잘 닦아주고 원만하게 끝냈다. 개조한 그릿가드도 제대로 작용했고. 

세차를 마치고 미트 헹굼까지 끝난 버킷.
시작할때 1/4 정도 샴푸물을 흘렸는데 ㅠㅜ 물 아슬아슬 딱 맞아 떨어졌고 구정물은 그릿가드 아래에만 있다.

생각해보니깐 입문자용 소낙스 세차버킷(그... 회색에 네모난 버킷에 구멍 송송 뚫린 바닥판 들어가는 당신이 생각하는 그거) 용량이 고작 8리터밖에 안된다. 8리터 버킷으로 할 수 있는걸 10리터 버킷으로 못할 리는 없잖아?


그릿가드 움직이지 말라고 테두리에 실리콘테이프 발라서 꽉 찡기게 고정했는데, 카샴푸의 윤활력이 실로 엄청나서 -0- 그냥 훌러덩 빠지더라. 그래서 이것도 자석 고정식으로 개조했다. 하는 김에 사이드버킷도 연결할 수 있게 튜닝!

영상 준비했다.

최소부피 용품으로 디테일 셀프세차 하기 : 미니멀 디테일링 세트



사전준비가 끝났으면 세차를 열심히 잘 하면 된다.


그냥 그렇다고...


아 맞다 이게 다 합쳐서 얼만지를 안적었네? 모든 금액은 구입당시 액면가(각종 할인/쿠폰 적용 전)이며, 더 싸게 파는 곳도 엄청 많을 것이다. 몇몇 제품은 색상때문에 내가 찾아둔 게 최하가인 경우도 있다.

폴딩버킷(애플그린/10L) : 8,500원
아이코트 핑거 그릿가드(레드/소형) : 3,900원
아이코트 버블킹 미니 워시패드(블루/1+1) : 2,700원 중 1개
카샴푸용 소분용기 : 900원
매스코닉 멀티 워시 컨테이너(그레이) : 16,500원
버킷프렌즈 사이드버킷(블랙) : 7,900원
APC용 코니컬튜브 : 500원
극세사 스펀지 휠브러쉬(그린/그레이) : 각 2,500원 (두 개 색 다른거 사서 섞어 커스터마이징)
발렛프로 1인치 디테일링 브러쉬 : 6,700원
비이커형 계량컵(200mL 눈금) : 2,000원
스위스밀리터리 미니 블럭 트렁크콘솔 : 12,600원
반자동 미세분무기(대형500mL) : 7,900원
실리콘테이프(단면2mm/2cm*10m) : 1,750원
매쉬포켓 인조양모 워시미트(블루?) : 2,500원
DBS 디테일링 세차 브러쉬 세트(4종중1개사용) : 10,900원

그외 잡다한부품들... 네오디뮴 자석이라거나, 글루건이라거나... 

아참, 카샴푸랑 APC도 사야한다. 미리 코니컬튜브에 소분해두면 편하게 취급할 수 있다.

림피오 폼앤샴푸(퍼플/500mL) : 9,000원 중 약 900원어치
림피오 APC 프리워시(500mL) : 14,000원 중 약 1,100원어치


대충 10만원 쫌 넘어가네? 한 판매자가 이걸 전부 다 취급하는 경우는 못 봤으니 여기저기로 몰아서 무료배송 유도하면 택배비는 1~2건 정도로 마무리될 것 같다. 그럼 대략 11만원정도면 되겠다.

각종 타월들이나 기타 약품은 미니멀 세차가 아닐 때라도 쓰는 것들이니 그냥 갖고있던 거 쓰면 된다. 타월세트는 다른 가방에 넣어서 나란히 붙이고, 필수 약품도 나란히 붙이면 편하게 정리가 될 것 같다.

퀵디테일러나 APC를 다양한 용도로 미리 희석해서 많이 팍팍 사용하는 사람은 땡크로 구입하는게 더 경제적일 수도 있다.

거의 모든 온라인 판매점에서 품절인 림피오 APC 프리워시 4L 버전.
일반 프리워시도 되고 희석비율에 따라 벌레제거제, 갈변제거제, 엔진룸클리닝 등 용도변경의 폭이 넓다.


그냥 그렇다고...(2)



추가 튜닝. 2021년 11월 30일.

사이드버킷을 버킷에 연결했을 때 약간 높이가 안 맞아 폴딩버킷이 접힐 가능성이 있었는데, 사이드버킷의 물빠짐 구멍 다섯 개 중 네 곳에 스텐레스 볼트로 고무발을 박고 스텐레스 캡너트로 잠궜다.

적당한 높이의 고무발을 달아줘서 폴딩버킷이 접힐 가능성이 현저히 줄었다.


사이드버킷의 물빠짐 구멍 하나를 남겨두고 나머지를 고무발, 스텐볼트와 캡너트로 작업


그냥 그렇다고...(3)



몇 번 더 써보고 발견된 문제점/개선방안.

폴딩버킷에 야매 개조 그릿가드를 넣다 보니, 워시보드를 원만하게 조립할 수 없었다. 개조해서 조립할 수 있게 한다 치더라도 버킷 크기가 작으니 워시보드를 장착하면 얼마 지나지 않아 카샴푸물이 줄어들어 무의미, 부피가 늘어나므로 역시 무의미할 것 같아 워시보드 장착 계획은 아예 없었다. 그러다보니 버킷세차 초반에 나름 꽤 깊은 곳에 잠겨있는 그릿가드에 워시미트를 문질러 세척해야 하는데, 손목 이상 팔뚝 근처까지 물에 잠기더라. 평소엔 그냥 팔 걷으면 됐는데, 겨울 되니까 생각지도 못한, 기모 들어간 고무장갑을 도입하게 생겼다.

가을 지나고 썩은 낙엽 밟고 다닌 휠하우스를 미트질 해 보니, 썩은 낙엽 찌꺼기가 무척 많이 닦여나왔다. 극세사 기반의 소형 워시패드로 잘 닦이지만, 워시패드의 세척이 너무너무너무너무 불편하다. 찌꺼기 일일이 제거해야 해서 ㅠㅜ 엉킴 없이 상대적으로 쉽게 찌꺼기가 빠져나갈 것으로 예상되는, 소형 인조양모 워시미트를 추가 도입하기로 결정했다. 

반자동 압축분무기는 서너번 트리거를 당기면 몇초동안 자동으로 계속 분무가 되는 재미있는 제품이다. 소량이 균일하게 미스트처럼 뿌려진다는 장점은 있지만(골고루 차 전체에 다 뿌리는데 200mL 좀 넘게 사용했다) 트리거의 형태가 인체공학적이지 않아서 꽤 손이 피로하더라. 그냥 대용량 캐년 트리거(통상적인 트리거보다 서너배 더 많은 양이 발사됨) 장만해서 1:20~30 희석액 상태로 차에 싣고 다니기로 했다. 이것도 몇 번 써 보고 어지간하면 빈 트리거통 + 소분원액 담긴 코니컬튜브 형태로 바뀔 것 같다.


그냥 그렇다고...(4)



추가 튜닝. 2022년 2월 3일.

개러지에서 따뜻한 물로 버킷세차 했더니, 어설프게 붙였던 폴딩버킷 내부 바닥의 네오디뮴 자석 고정용 글루건이 떨어져버렸다. 다른 곳은 모두 자석 둘레를 360도 둘러서 고정했는데 버킷 내부 바닥은 도구가 닿지 않아 대충 했던 탓인 듯. 결국 순간접착제로 다시 고정하고 실리콘으로 쑤셔넣어 양쪽 모두 새로 발라버렸다. 

좀 너저분하면 어때. 떨어지지나 말아다오.


그냥 그렇다고...(5)



추가 세팅변경. 2022년 2월 26일.

사용량도 많고 아주 마음에 드는 케미컬은 말통으로 구매하기 시작했다. 무게와 부피를 줄이기 위해 평상시 갖고 다니는 케미컬을 더 작은 트리거소분통으로 옮기고, 말통에서 스티커를 잘라 옮겨붙였다.

슬림한 소분트리거를 PE/PET 재질로 구분해서 정리했다.
원래 제품의 통이 투명하면 투명 PET 통에, 불투명하면 불투명 PE 통에 담으면 된다.


그냥 그렇다고...(6)


2021년 7월 19일 월요일

소소한 스토닉 차량관리 모음

이런 저런 소소한 차량 관리(?) 모아봤다.



인테리어 드레스업


한 컷으로 보는 세가지 드레스 업.

윈도우 컨트럴 패널 카본룩 시트지 : 꽤 질김. 정밀도는 뭐 그냥그냥. 딴 거 사면서 무료배송 채우려고 구입.

스크레치 방지용 벨벳 커버 : 주문페이지의 사양과 다르게 양면테이프로 발라져서 왔다. 거지같은 커팅과 함께...

안티 노이즈 패드 : 전부터 필요했던 건데, 국내 어느 쇼핑몰에서도 팔질 않다가 어느날 보니 ㅋㅍ에 재입고됐더라.(차가 마이너한데다 단종까지 되면 이런 소소한 부분이 참 불편하다). 안티노이즈패드는 실내 수납공간 거의 대부분의 포인트를 커버해주고, 적어도 이걸로 인한 잡소음은 전혀 나지 않게 되더라.

대시보드 저 안쪽에 빨간줄 보이는 고무패드가 안티노이즈패드.





엔진오일 교환


1만2천킬로를 주행하여 지난 엔진오일 교체 후 7천킬로 이상 주행한 스토닉에 새 엔진오일을 넣어줬다.

지난번에 https://daumigo.blogspot.com/2020/11/sk-zic-zero.html 에서 언급했던 내용이긴 한데, SK 지크 제로는 가격도 저렴하고 스펙도 적절하고 경험상 문제도 없어서 일단 한동안 계속 넣어보기로 했다.

산화도를 측정했을 때에는 신유급으로 산화가 특별히 진행되지 않았지만, 눈에 띠게 색이 탁해져서 고민하지 않고 새 오일로 교환하기로 했다. 에어크리너도 이번엔 교환했다.


설명서의 엔진오일 교환주기와 비교해 보면, 내 운행 조건은 오일의 점도 변화나 산화도는 별 문제가 없지만 오염이 일찍 되는 "가혹조건"에 해당되는 것 같다. 




엔진룸 클리닝


1년밖에 안 탔고, 장거리를 뛴 일도 거의 없고 하여 엔진룸의 상태도 깨끗했다.

전부터 엔진룸 청소와 코팅을 하고 싶었는데 깨끗한 상태라서 클리닝은 뭐 딱히 할 것도 없다. 고압에어로 먼지좀 불어내고 충분히 식었을 때 물걸레로 깨끗이 닦아내면 끝. 혹시 좀 방치해서 찌든 때가 있다면 각종 약품과 브러시가 총동원되어 매우 오랜 시간이 소요될 것이다. 미리미리 청소해 두는 게 여러 모로 좋다.

코팅은 다양한 제품이 있는데 이번에는 그냥 레자왁스만 발라줬다.


이것으로 기분 마력 +10.(그래봤자130마력)

레자왁스가 엔진룸에 쓰라고 나온 물건은 아닌지라, 한동안 좀 지켜본 후, 열변형이 어떤 식으로 일어나서 얼마나 보기 흉해지는지 확인 후 다른 약품으로 갈아탈지를 결정해야겠다. 특별히 눈에 띠는 열변형이 없다면 아마 계속 이정도로만 관리해줄 것 같다.



워터리스 세차 / 원버킷 세차


그래핀 코팅제로 최종 코팅된 내 스토닉은, 코팅의 목적이 "광빨"이 아니라 "쉬운 세차(항상 깨끗한 상태를 쉽게 유지할 수 있는)"이기 때문에 휠에도 그래핀 코팅을 올렸다.

잔사처럼 남은 자국은 늘 그렇듯이 꾹 짠 극세사 타월로 슥슥 닦으면 깨끗이 닦인다. 그래핀을 올려놔서 살짝 무지개색이 보이는 게 포인트.


가아아끔 타이어 갈변제거나 휠 철분제거를 하긴 해야 해서 휠타이어는 가끔 물쓰는 세차를 해야 한다.

휠버킷(겸 버킷세차때 슬 세척버킷)으로 작은 폴딩 버킷 하나 장만했고, 소형 그릿가드를 가공해서 정상적으로 설치되도록 미니 그릿가드로 개조했다.

조금 작은 싸구려 그릿가드를 사서 폴딩 버킷과 레이아웃을 비교해본다.


평범한 버킷이 아닌지라 그릿가드 가공을 쫌 여기저기 많이 해야 한다;;


대충 잘 들어가서 잘 고정되는 자리를 찾은 것 같다.

.... 한 줄만 따냈어야 약간 빠듯하게 딱 들어맞았을 것 같다;;;;;;


뼈?만 남은 소형 그릿가드


레이아웃을 맞추고 니퍼로 날을 따내고, 길게 잘라야 하는 격벽은 마침 함석가위가 있길래 잘라내고 줄과 사포로 면을 다듬었다.

이제 이걸로 휠버킷으로 사용해도 되고, 원버킷세차(물 한 동이만 쓰는 워터리스? 세차)도 하면 된다.


아래는 나의 세차 스타일들이다.



휠타이어 원버킷 세차

 - 사용되는 물품 : 희석한 프리워시 스프레이. 폴딩버킷+그릿가드. 휠브러시. 미니 워시패드. 막타월 1장.


갈변제거 해 주는 철분제거제가 있으면 가장 좋은데, 없으면 프리워시 제품중에 갈변제거도 해 주는 놈을 쓰면 된다. 이번에 구입한 림피오 프리워시가 그런 물건이다.

희석이 끝나 준비된 약품을 휠과 타이어에 뿌려주고 설명서대로 30초정도 반응시킨 후에 브러시질. 

버킷에 물 받아 그릿가드 조립하고 물적신 미니 워시패드로 처덕처덕 씿어낸다. 새까맣게 나올테니 자주 워시패드를 그릿가드에 문질러야 한다. 막타월로 물기를 깨끗하게 닦아내면 다음 휠로 이동.



원버킷 세차

 - 사용되는 물품 : 희석한 프리워시 스프레이. 폴딩버킷+그릿가드. 미니 워시패드. 막타월 2장.


유튜브 찾아보다가 ㄷㅌㅊㅇ님의 방법에서 아이디어를 얻었다.

희석이 끝나 준비된 약품을 한 판에 뿌려주고 설명서대로 30초 정도 반응시킨 후에 

버킷에 물 받아 그릿가드 조립하고 물적신 미니 워시패드로 부드럽게 씿어낸다. 역시 워시패드는 자주 씿어가면서. 막타월로 물기를 깨끗하게 닦아내면 다음 판으로 이동.

날씨에 따라 다르긴 하겠지만 타이밍을 놓치면 약품 다 말라버리므로, 1분 이내에는 모두 씿어내거나, 적어도 물이 충분히 닿아서 마르진 않게 해야 한다.



워터리스 세차

 - 사용되는 물품 : 물에 적신 후 꾹 짠 깨끗한 막타월 1장. 빨랫비누.


나만의 독자적인 방법이다. 이 방법을 적용하려면 유리막 코팅 정도는 돼 있어줘야 하며, "손쉬운 세차"가 목적이라 약간의 스월마크 발생은 과감하게 포기하는, 일반적이지 않고 비정상적인 방법이다.

닦는 과정에서 "감아올리듯이" 닦아주고 극세사 타월을 말아서 관리해주면 스월마크 발생을 조금 더 줄일 수 있긴 한데, 타월 소진도 많고 손도 많이 가기 때문에 나는 이렇게 하지 않는다.

코팅면의 이물질은 상대적으로 쉽게 떨어져나가므로, "그냥 물적신 극세사 타월 꾹 짜서 편하게 슥슥 닦는다"가 전부다. 이 과정에서 어지간한 이물질은 다 떨어져나간다. 그리고 약간의 스월마크도 생기겠지. 약간의 워터스팟이나 가벼운 오염정도는 타월 뒤집어 깨끗한 쪽으로 약간 힘줘 닦아준다. 좀 더 쉽게 스월마크가 생기겠지만 그런거 신경 안쓰는 게 마음 편하다.

타월에 깨끗한 면이 안 보이면 화장실에라도 가서 타월을 빨랫비누로 빨아온다. 그리고 계속 마저 닦는다.

코팅이 정상적으로 돼 있다면 소형차 기준 10분도 안 걸려 다 닦을 수 있다.

...찾아보니 이런 비슷한 방법으로 "중간관리"라고 해서, 물세차 하긴 애매하고 차는 더러워서 워터리스 전용 약품으로 세차하기도 하는가보다. 뭐 그런 방법도 괜찮겠다. 고가의 전용 약품도 필요하고 타월도 매우 많이 써서 문제지...



코팅

 - 사용되는 물품 : 퀵디테일러. 버핑타월 2장쯤.


다 닦았으면 방치하지 말고 그대로 뭐라도 발라서 코팅해준다. 나는 모든 표면에 그래핀 코팅제가 올라가 있으니 그냥 그래핀 디테일 스프레이를 사용하면 된다.

내가 이거 갤런으로 산 거 다들 알지?

대략 한 판에 두 번 정도만 뿌리면 충분한데, 처음 시작할 때에는 버핑타월이 빠르게 흡수해서 한 번 더 뿌려주는 게 낫더라. 버핑타월을 8면으로 구분하고(반반 접어서 앞뒤로), 이 중 1면은 계속 뿌린 코팅제를 판에 바르는 용도로만 쓴다(이 안쪽면도 나중에는 축축해져서 후반부 바르는 용도로만 쓴다). 그럼 8면 중 1면과 1면의 안쪽면은 "바르는 용도"로만 쓰고, 나머지 6면을 버핑용으로 원만하게 쓰면 된다.

스토닉은 꽤 작은 차인데, 이거 한 대 하는데 버핑타월 1장으로 좀 모자라더라.




이렇게 이것저것 구비하고 보니 안그래도 짝은 트렁크 공간이 점점 좁아지더라. 트렁크룸을 좀 더 효율적으로 관리할 수 있는 방법이 없을까 고민하다가.... 엉뚱하게 기아 공식 파츠가 눈에 들어왔다.


스토닉 커버링 쉘프 정리함


눕혀서 보관해도 되는 가벼운 물품들을 보관하는 스토닉 전용 파츠다.

유리용 소형 와플타월 2장. 버핑타월 1장+미개봉 2장. 범용극세사타월 2장+미개봉 3장. 대형 드라잉타월 1장+미개봉 1장. 미니 워시패드 2개. 디테일링브러시 2개. 휠브러시 1개. 극세사먼지털이글러브 1개. 어플 2개+그립.

요렇게 넣어두었고, 오른쪽은 약간 남고 가운데는 조금 꽉찬다.

세차 좋아하는 사람들은 타월 종류도 다양하고 그 수도 엄청 많은데, 그 모든 타월을 전부 깔끔하게 정리할 수 있게 되어 너무 좋다.

이러고 남은 케미컬과 소분통들을 정리하느라 트렁크 정리함의 모든 물건을 넣었다 뺐다 테트리스 하느라 이 날씨에 땀빼고 온 건 비밀이다.

기아 마케팅 이 멍청이들은 이렇게 좋은 걸 만들어놓고선 알려주지도 않고 차를 단종시켜버렸어... 애초에 팔 생각이 없었나...? 자동차계의 LG같은...