2013년 7월 31일 수요일

마운텍 거치대 배치 정리용 아이팟 30핀 연장케이블

일전에 마운텍 차량용 핸드폰 거치대를 지른 이야기를 포스팅 했었는데...

그때 언급했듯이, 모비스 순정 아이팟 케이블이 좀 짧아서 내가 원하는 세팅을 할 수 없었다.

그래서 장만한 것은, 30핀 연장 케이블.

가끔 싸구려 중에는 데이터 통신 되고 충전도 되지만, 사운드 정보가 넘어가질 못 하는 물건이 있다.
이번에 고른 물건은, 사운드 정보가 넘어가는, 오디오독에 연결해도 멀쩡하게 동작한다는 물건인데... 어찌 된 게 어지간한 연장케이블보다 싸다 -_-;;

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=A709307257&frm3=V2
가뿐하게 질러주셨다.

아이폰과 차를 연결하는 케이블의 길이에 충분히 여유가 생겼기 때문에, 마운텍의 배치를 내 마음에 들게 바꿀 수 있게 됐다.

Pentax K-5 | M 35-70 | 1/80s f2.8 35mm ISO 800

뭐가 달라졌는지 잘 모르겠지? 저번 사진하고 비교해보자...


마운텍의 장착 방향을 단순히 위아래 뒤집어서, 아이폰이 조금 더 위로 올라갈 수 있도록 했다.


운전석에서 보면 대략 이런 느낌이 된다.

Pentax K-5 | SA 12-24 | 1/6s f4 24mm ISO 200

뉴프라이드 순정 오디오의 액정 화면 중에 랜덤 인디케이터가 커넥터에 가려서 아슬아슬하게 안 보이는 문제를 제외하면, 모든게 마음에 들게 완성됐다. (당연하지만, 마운텍은 저 상태로 가로로 돌려도 부드럽게 돌아간다.)
난 랜덤 기능을 순정 오디오에서 2번 버튼을 눌러서 활성화 시키곤 하는데, 그럼 아이폰의 아이팟 컨트럴 화면에서 랜덤 아이콘에 불이 켜지니까 뭐 꼭 순정 오디오 액정에서 안 봐도 되고... ㅠㅜ


하여간 마운텍은 이렇게 CD 슬롯에 꼽아서 고정하는 방식이다.

Pentax K-5 | SA 12-24 | 3/5s f4 24mm ISO 200
가끔 험로(?)를 주행하면 흔들기로 인식돼서 다음곡으로 훌렁 넘어가 버리는 게 함정...




게을러서 선 정리는 하지 않고 그냥 막 방치했다.
조만간 케이블타이 등등등을 사용해서 정리하든가 말든가;;;

Pentax K-5 | SA 12-24 | 1/4s f4 19mm ISO 200
 밑바닥에 둘둘 말려있는 케이블의 길이를 보라;; 연장 케이블이 1미터나 된다 ㅠㅜ

Pentax K-5 | SA 12-24 | 3/5s f4 24mm ISO 1600
모비스 순정 아이팟 케이블을 차에 꼽고, 콘솔의 빈 공간을 활용해서 밑에다 대충 둘둘 둘러서 30핀 연장 케이블(1미터;;;)도 좀 둘러주면, 충분히 튼튼하게 눌려서 고정된다. (아 물론 확 잡아당기면 다 빠지지;)

그냥 그렇다고...

2013년 7월 26일 금요일

연습용 경비행기 막샷 어퍼쳐 보정.

화전에 있는 한국항공대 인근에서 막샷 날려본 경비행기들.

일단은 토키나 400단 꼽았으니까, 핸드블러의 압박을 벗어나기 위해 Tv 모드로 셔속을 1/640 보다 빠르게 잡았고.... 1/3스탑 언더로 스팟 측광하여 촬영했다.


Pentax K-5 | Tokina AT-X 400 SD | 1/1600s f5.6 400mm ISO 100
일단 보정은 이런 식으로 했는데...

아마도 심도 앞뒤로 움직이는 피사체인지라 심도를 살짝 벗어났고, 핸드블러 및 모션블러의 압박이 있을 것이라 생각되는 흐리멍텅한 비행기... -_-;;
샤픈 등의 브러시질이 좀 필요하다;;;

샤픈 브러시질을 하면 대략 이렇게 된다.
샤픈을 전체로 입히지 않고 비행기만 골라서 브러시질 하는 이유는, 다들 아시는 것 처럼 멀쩡한 하늘에 쓸데없는 노이즈를 만들고 싶지 않아서다.

이번 작업에서는, 언제나 그렇지만, 일단 첫 장을 작업해 보고, 전체에 필요한 작업을 Lift Adjustment 기능으로 떠서, 보정할 전체 사진에 Stamp Adjustment로 붙였는데, 전체에 적용한 내용은 다음과 같다.

노출 : 자동
브라이트니스 : 0.05
콘트라스트 : 0.05
바이브런시 : 0.05
엣지샤픈 : 만땅
폴라라이즈 : 화면 전체에 0.57 브러시 강도(대략 그쯤)

요 내용들만 Stamp 할 수 있도록, 일단 Lift Adjustment 창을 띄워서 Stamp 하지 않을 기능들을 골라서 delete 키로 삭제.
그리고 필요한 사진들을 고르고 Stamp Adjustment 하면 일괄보정 끝.


이렇게 해서 보정할 사진들에 일괄보정을 먹여놓고, 나는 계속 이어서 다음 사진을 손보면 된다.





Pentax K-5 | Tokina AT-X 400 SD | 1/2000s f5.6 400mm ISO 80
이건 원본도 칼핀 ㄷㄷㄷ

뜻밖에 칼핀 촬영 원본이다 -_-;;;;
(내 능력이나 하드웨어 능력이 아니고.... 우연히.... -_-; 프로펠러의 모션블러는 눈감아주셈;)
비행기가 좀 많이 어둡게 나와서, 밝기 좀 더 조정해 주고, 콘트라스트 높인 다음에 하이라이트까지 좀 손을 봐야 "그나마 보일만 하게" 나와주셨다.
뭐 이런건 개소말닭 다 하는 보정이다.
그렇다. 내 감각은 그저 이런 수준에 불과하다 ㅠㅜ





Pentax K-5 | Tokina AT-X 400 SD | 1/640s f7.1 400mm ISO 80
방법 자체는 똑같지만, 이 사진은 배경의 구름을 멋지게 표현하고 싶었다.



그래서 구름에만 대고 디피니션 브러시질 -_-;


미묘하지만(?) 구름이 조금 더 원하는 대로 연출된 것도같고 아닌것도같고 @#%&$%#^




이하 보정방법은 전부 대동소이...

Pentax K-5 | Tokina AT-X 400 SD | 1/800s f5.6 400mm ISO 100

Pentax K-5 | Tokina AT-X 400 SD | 1/1000s f6.3 400mm ISO 80





생각보다 심도가 부족한 것 같아서(뭐?) TAv 모드로 셔속 1/1250, 조리개 8로 촬영해 봤더니 훨씬 나은 것 같다.

Pentax K-5 | Tokina AT-X 400 SD | 1/1250s f8 400mm ISO 200

Pentax K-5 | Tokina AT-X 400 SD | 1/1250s f8 400mm ISO 400

그냥 그렇다고....


다음에는 삼각대 펼치고 핸드블러의 압박이라도 줄인 다음에 셔속 낮춰서 프로펠러 도는거 찍어봐야지..... ㅋ

말 안했던가?
400mm 단렌즈에 1.5 크랍바디로 전부 핸드헬드 슈팅이었다... ㅠㅜ

마운텍 스마트폰 거치대 장착 (뉴프라이드)

스마트폰 거치대를 뭘로 할까 고민을 한참 하다가, 결국 마운텍으로 결정했다.

2009년에 구입한 뉴프라이드에는, 모비스 순정 아이팟 케이블을 꽂아서 핸들리모컨으로 아이팟/아이폰을 컨트럴할 수 있는데, 이 케이블이 조금 짧은 편이다.
그래서 마운텍을 구입할 때에도 이놈의 아이팟 케이블이 닿는 거리인지 몇 번이고 나름대로 시뮬레이션을 해 봤다.

질렀다 -_-;
http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=A555334721&frm3=V2


구성품은 달랑 이중포장된 박스 속에 제품과 여분의 스펀지그립밖에 안 들어있는데...
아주 심플한 구조라서 굳이 설명서가 필요 없다는 게 함정 -_-;


해서, 뉴프라이드 2009년식에 마운텍으로 아이폰4S(젤리케이스) 장착샷.

Pentax K-5 | A* 85.4 | 1/125s f1.4 85mm ISO 80

마운텍을 CD 슬롯에 설치할 때 위로 꽂을지 아래로 꽂을지 걍 입맛대로 고르면 되는데, 나는 아래로 꽂았다.... 모비스 아이팟 케이블이 짧아서..... ㅠㅜ
보시다시피 순정오디오의 액정 화면이 거의 보이질 않는다 ㅠㅜ
연장케이블 구해서 위로 꽂아야지 ㅠㅜ